第二个，物流枢纽。发挥区域性物流运输优势，进一步提高水陆交通便利度，大力发展商贸物流及专业性、市场性的建设，打造大都市高效的物流枢纽。目前我们杭州市的农副产品物流中心，包括金恒德的物流汽配中心已经初具规模了，还有一部分是杭州石祥路一带的汽车4S店准备迁往良渚，形成一定规模的汽车产业。
第三个，产业新区。发挥在杭州大都市区的交通优势，利用杭州市先进制造业基地布局的契机，结合融合城镇北部涣散的土地整理，形成产业集聚，打造杭州北部的先进制造业基地。这个基地的规划已经编制完成，目前已经开始启动了。
第四个，近郊住区。发挥综合性的居住优势，基于文化底蕴及生态基础有序加强高档住区和休闲旅游的发展，推进全方位设施的区域性对接，打造大都市高品质的近郊住区。目前在良渚组团里面比较有影响的，有知名度的几个房产项目，刚才张主任已经提到了，我们的文化村，新湖香格里拉，这些高端楼盘已经在杭州具有相当高的知名度了。还有一个就是朗诗目前开工建设的朗诗房产项目，在良渚博物院附近，可能马上就要动工建设，这也是一个高端楼盘。
良渚组团规划的空间结构，我们组团的空间结构规划为“一心两基多片多廊”，首先“一心”就是指组团的中心区，是在仁和区块范围之内，是结合杭州经济适用房区块的建设，在绕城高速以北，104国道和302国道的连接线，建设组团的中心区，行政、文化、体育、商业、医疗、金融等设施，组成组团的功能中心。
“两个基地”，就是产业发展的基地，分别是位于仁和的新镇装备制造业的基地，和位于组团西部的文化创意基地，刚才张主任都提到。“多片”，就是指组团多个发展片区，分别是以城镇建设的良渚片区和勾庄片区，以生活为主的良渚文化片区，还有以文化遗址保护为主的良渚遗址保护区，这些区目前也有一定的建设在里面。“多廊”是以古墩路，杭行路、仁和大道为依托的北向城镇发展轴，以京杭运河为依托的旅游休闲的廊道，还有以保护区，高新农业园区，仁和的湿地，东明山公园等，以这些为基础形成网络化的生态廊道，这个是“多廊”。这些就是良渚组团的空间结构的布局。
良渚组团的交通网络有高速铁路、国道、城市主干道、地铁，由这些组成一个立体完善的交通体系，高速公路是杭州绕城高速，这是东西向的，还有杭宁高速，在勾庄、仁和都有双向出入口，杭宁高速公路从南庄出来之后，巨州路，与上塘高架相接进入主城非常快捷。新104国道线是连接杭州莫干山路，贯穿良渚勾庄片区以及良渚新城；东西大道由北往南穿越仁和、良渚，往西延伸，一直到余杭组团。在良渚组团内一些城市主干道，包括金仓路、古墩路、杭行路、康桥路，往西延伸，这些都是与杭州主城区的道路相连接的，所以说与杭州交通联系非常紧密的。是良渚组团最主要的交通优势。
近期即将开发建设的两个新城，一个是运河新城西岸。随着杭州北秀拱墅发展目标的提出，拱墅区是以运河新城建设为抓手，结合主城核心区商贸功能的转移，重点发展商贸功能，并继续向北部余杭区扩散，我们的运河新城西岸就是在运河以西，在良渚组团范围内，集商务办公、总部经济、创意休闲、新城文化以及观光娱乐等功能于一身的具有地域特色的魅力新城，这个就是运河新城的定位。它的范围是东到运河，西面到巨州路，南面是余杭区和拱墅区的交界，总面积是3.14平方公里，在运河新城我们的规划结构也是形成“一带双心四片区”，“一带”就是以运河水系沿岸组成的运河冰水的休闲景观带，“双心”，现在在运河西侧我们利用运河水系挖出一个宽100米左右，长500米左右的生态核心岛和商贸体组成商贸公建的核心。
“四片区”就是在运河由北往南形成品质的生活住区，还有商贸片区以及魅力冰水的住区，既然今天讲到房产，运河新城范围房产的项目用地施工怎么规划的，新城规划的居住用地是8.15公顷，商业用地是6.13公顷，住宅建筑用地约172万平方米，运河新城将于今年年底启动开发建设，应该说依托京杭运河的资源，这个在这个区域里开发房产项目还是有一定的景观优势以及地理优势，这是运河新城。讲到良渚新城，它是位于杭州主城区的西北部，也是良渚镇的一个中心区块，是距杭州中心区16公里，规划范围北到新104国道，南到杭州西湖区，东到绕城公路，西到良渚里面的一条河港，规划总用地面积6平方公里，良渚新城规划建设成为城北的示范区，现代服务业的集聚区，以及良渚文化品鉴区，宜居、宜业、宜游区，相关的规划工作我们会马上做起来，良渚新城的规划建设是指日可待的。
第二个，物流枢纽。发挥区域性物流运输优势，进一步提高水陆交通便利度，大力发展商贸物流及专业性、市场性的建设，打造大都市高效的物流枢纽。目前我们杭州市的农副产品物流中心，包括金恒德的物流汽配中心已经初具规模了，还有一部分是杭州石祥路一带的汽车4S店准备迁往良渚，形成一定规模的汽车产业。
第三个，产业新区。发挥在杭州大都市区的交通优势，利用杭州市先进制造业基地布局的契机，结合融合城镇北部涣散的土地整理，形成产业集聚，打造杭州北部的先进制造业基地。这个基地的规划已经编制完成，目前已经开始启动了。
第四个，近郊住区。发挥综合性的居住优势，基于文化底蕴及生态基础有序加强高档住区和休闲旅游的发展，推进全方位设施的区域性对接，打造大都市高品质的近郊住区。目前在良渚组团里面比较有影响的，有知名度的几个房产项目，刚才张主任已经提到了，我们的文化村，新湖香格里拉，这些高端楼盘已经在杭州具有相当高的知名度了。还有一个就是朗诗目前开工建设的朗诗房产项目，在良渚博物院附近，可能马上就要动工建设，这也是一个高端楼盘。
良渚组团规划的空间结构，我们组团的空间结构规划为“一心两基多片多廊”，首先“一心”就是指组团的中心区，是在仁和区块范围之内，是结合杭州经济适用房区块的建设，在绕城高速以北，104国道和302国道的连接线，建设组团的中心区，行政、文化、体育、商业、医疗、金融等设施，组成组团的功能中心。
“两个基地”，就是产业发展的基地，分别是位于仁和的新镇装备制造业的基地，和位于组团西部的文化创意基地，刚才张主任都提到。“多片”，就是指组团多个发展片区，分别是以城镇建设的良渚片区和勾庄片区，以生活为主的良渚文化片区，还有以文化遗址保护为主的良渚遗址保护区，这些区目前也有一定的建设在里面。“多廊”是以古墩路，杭行路、仁和大道为依托的北向城镇发展轴，以京杭运河为依托的旅游休闲的廊道，还有以保护区，高新农业园区，仁和的湿地，东明山公园等，以这些为基础形成网络化的生态廊道，这个是“多廊”。这些就是良渚组团的空间结构的布局。
良渚组团的交通网络有高速铁路、国道、城市主干道、地铁，由这些组成一个立体完善的交通体系，高速公路是杭州绕城高速，这是东西向的，还有杭宁高速，在勾庄、仁和都有双向出入口，杭宁高速公路从南庄出来之后，巨州路，与上塘高架相接进入主城非常快捷。新104国道线是连接杭州莫干山路，贯穿良渚勾庄片区以及良渚新城；东西大道由北往南穿越仁和、良渚，往西延伸，一直到余杭组团。在良渚组团内一些城市主干道，包括金仓路、古墩路、杭行路、康桥路，往西延伸，这些都是与杭州主城区的道路相连接的，所以说与杭州交通联系非常紧密的。是良渚组团最主要的交通优势。
近期即将开发建设的两个新城，一个是运河新城西岸。随着杭州北秀拱墅发展目标的提出，拱墅区是以运河新城建设为抓手，结合主城核心区商贸功能的转移，重点发展商贸功能，并继续向北部余杭区扩散，我们的运河新城西岸就是在运河以西，在良渚组团范围内，集商务办公、总部经济、创意休闲、新城文化以及观光娱乐等功能于一身的具有地域特色的魅力新城，这个就是运河新城的定位。它的范围是东到运河，西面到巨州路，南面是余杭区和拱墅区的交界，总面积是3.14平方公里，在运河新城我们的规划结构也是形成“一带双心四片区”，“一带”就是以运河水系沿岸组成的运河冰水的休闲景观带，“双心”，现在在运河西侧我们利用运河水系挖出一个宽100米左右，长500米左右的生态核心岛和商贸体组成商贸公建的核心。
“四片区”就是在运河由北往南形成品质的生活住区，还有商贸片区以及魅力冰水的住区，既然今天讲到房产，运河新城范围房产的项目用地施工怎么规划的，新城规划的居住用地是8.15公顷，商业用地是6.13公顷，住宅建筑用地约172万平方米，运河新城将于今年年底启动开发建设，应该说依托京杭运河的资源，这个在这个区域里开发房产项目还是有一定的景观优势以及地理优势，这是运河新城。讲到良渚新城，它是位于杭州主城区的西北部，也是良渚镇的一个中心区块，是距杭州中心区16公里，规划范围北到新104国道，南到杭州西湖区，东到绕城公路，西到良渚里面的一条河港，规划总用地面积6平方公里，良渚新城规划建设成为城北的示范区，现代服务业的集聚区，以及良渚文化品鉴区，宜居、宜业、宜游区，相关的规划工作我们会马上做起来，良渚新城的规划建设是指日可待的。