主题：九龙仓君廷真的能等到九号线吗，我看不一定！
- 发表于2015-09-30
9号线一期线路概况
9号线南段起自解放路四季青站，出站后线路由解放路转向钱江路向北敷设，途径钱江路、凤起东路，在凤起东路与余家塘路交叉口转向东北，沿九睦路敷设，在九睦路与下沙大道交叉口转向东，沿九沙大道进入客运站中心站（已经运营线路）。线路南段长11.2km，车站8座，平均站间距1396.5m，停车场1处，出入段线从四堡站引出。
9号线北段起自临平站（已经运营车站），出站后线路沿荷禹大道向北敷设，三期建设规划修建终点为荷禹大道与新洲路交叉口附近的新洲路站。线路北段长4.7km，车站3座，平均站间距1567m,车辆段1处，出入段线从新洲路站引出。
9号线三期建设规划全长15.9km,车站11座，设一段一场，控制中心设在七堡控制中心，车辆大架修资源共享七堡车辆段。
连9号线也只是沿着一号线到临平山北就停止了！！我大临平还有这么广阔的土地呢！！！！好忧桑！！咋总感觉临平只是顺带的一笔呢！
- 发表于2015-09-30
不想多说了
- 发表于2015-09-30
感觉有点坑啊
- 发表于2015-09-30
是有点坑爹啊
- 发表于2015-09-30
我也觉得
- 发表于2015-09-30
乔司一个农民，您好！您所发的帖子“九龙仓君廷真的能等到九号线吗，我看不一定！”已被设置为精华帖，请再接再厉多发好帖。
- 发表于2015-09-30
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最近在网络上看到地铁三期的规划图，本来猜测最有可能通向临平的是地铁三号线和九号线，可是这规划图可是给临平人民狠狠的泼了一盆冷水。
3号线一期主线起点文一西路站，终点余杭区星桥路站，线路全长43.8km，平均站间距1.53km，全为地下线。设车站29座，其中换乘站9座，分别与杭州地铁1号线(2座车站换乘)、2号线、3号线小和山支线、4号线、5号线、10号线、环西湖线、杭临线换乘。3号线主线由文一西路站起起依次沿东西大道——水乡北路——五常大道——天目山路——西溪路——曙光路——体育场路——中山北路——河东路——长乐路——大关路——沈半路——白石北路——新天地街——竹清路——华丰路——同协路——大农港路——天都路敷设，终点到达余杭区星桥路站。线路依次经过了余杭区、西湖区、下城区、拱墅区、江干区等5个城区。3号线北段只到星桥就截止，不进临平
想我临平虽然是最早通上地铁的区域之一，可是仅仅到南苑附近就截止了，并没有延伸到临平内部，临平很多地区都并没有能享受到地铁的利好！而现在希望又破灭了！！难道地铁一号线就是临平的绝版地铁了嘛？？悲剧~